arquitectura y hábitat de extremadura
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La Ronda Norte: Importante vía para el desarrollo urbanístico de Cáceres |
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| Velocidad de 50 km/h, doble calzada de dos carriles cada una, parterre central, glorietas para resolver las conexiones, itinerarios de peatones y bici, son los principales aspectos de la Ronda Norte que tiene una longitud de 6.032 m. | |||||
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El 6 de octubre pasado quedó
abierta al tráfico la Ronda Norte
de Cáceres, una vía importante
para el desarrollo urbanístico de la ciudad
cuya necesidad de ejecución
viene planteada desde el PGU de1975. A la vista de que la gran mayoría del
tráfico tendrá origen y destino en la ciudad,
la Ronda Norte ha sido proyectada
de acuerdo con los siguientes
criterios: |
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De acuerdo con esto y condicionada por la banda corredor preestablecida, el trazado de la Ronda Norte se ha diseñado como una Vía Arterial Urbana con una velocidad de 50 km/h; doble calzada de 2 carriles cada una y 3,50 m por carril, arcén exterior de 2,50 m, e interior de 1,00m; mediana de 4,00 m; glorietas para resolver las conexiones; e itinerarios de peatones y bici de 5,5 m. Otras medidas
adoptadas para la integración de
la vía en el medio ambiente son: |
y la disposición del mobiliario urbano a lo largo de toda la traza. La ronda, en cuya construcción se han invertido más de 20 millones de euros, ha sido financiada por la Junta de Extremadura que ha cedido su titularidad al Ayuntamiento de Cáceres como parte integrante de su red viaria. |
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FICHA TÉCNICA Proyecto:
UTE ExacoDopex-Aristos Consultores |
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